Depuis sa sortie en avril 2020, OCPP 2.0.1 a suscité une attention considérable en tant que dernière version du protocole Open Charge Point Protocol (OCPP) maintenu par l’Open Charge Alliance (OCA). OCPP est le protocole responsable de la gestion des communications entre une borne de recharge et sa gestion back-end, comme un système de gestion de borne de recharge (CSMS). OCPP 2.0.1 introduit un large éventail d’améliorations qui promettent d’améliorer la gestion des appareils, d’améliorer la gestion des transactions, de permettre de meilleures capacités de charge intelligente, d’augmenter les mesures de sécurité pour assurer un échange de données sûr et sécurisé entre les bornes de recharge et les systèmes de gestion back-end, et de prendre en charge la norme ISO 15118, entre autres avantages.
L’intérêt croissant pour OCPP 2.0.1, démontré par le nombre croissant de participants aux plugfests OCPP testant leurs implémentations OCPP 2.0.1, montre que ce protocole ouvre la voie à un écosystème de mobilité électrique plus transparent et plus durable. Dans cet article, nous allons nous pencher sur les principales fonctionnalités et avantages d’OCPP 2.0.1 et explorer la manière dont ce protocole façonne l’avenir du secteur de la mobilité électrique.
Gestion améliorée des appareils :
La demande de véhicules électriques (VE) augmente, tout comme le besoin d’une infrastructure de recharge capable de prendre en charge ce nombre croissant de véhicules sur la route. Cependant, la gestion d’un environnement complexe avec différents types de bornes de recharge, de connecteurs et d’opérateurs peut s’avérer difficile. C’est là qu’intervient le nouveau modèle d’appareil d’OCPP 2.0.1. Cette dernière version du protocole permet aux opérateurs de bornes de recharge (CSO ou parfois appelés opérateurs de points de charge CPO) de suivre facilement et avec précision les informations sur leurs bornes de recharge. Cette fonctionnalité représente une avancée majeure dans la gestion des bornes de recharge, car elle permet aux CSO de configurer par programmation leurs bornes de recharge et d’obtenir un aperçu détaillé du matériel et des capacités de chaque borne. Armés de ces informations, les CSO peuvent gérer et entretenir efficacement leurs réseaux de recharge, tandis que les utilisateurs de VE peuvent prendre des décisions éclairées sur l’endroit où recharger leurs véhicules.
Gestion flexible des transactions :
La gestion des transactions et des coûts peut être une question complexe, en particulier dans le contexte de la recharge des véhicules électriques. On peut se demander ce que l’on paie : uniquement l’énergie consommée, le temps de stationnement devant la borne de recharge, un montant prépayé ou une combinaison de ces facteurs. Pour résoudre ce problème, le dernier protocole OCPP a introduit un mécanisme de gestion des transactions flexible pour s’adapter à divers scénarios. Cette fonctionnalité représente l’une des améliorations les plus significatives qui distinguent OCPP 2.0.1 de son prédécesseur, OCPP 1.6.
Grâce à ce nouveau mécanisme, les opérateurs de téléphonie mobile peuvent démarrer ou arrêter des transactions à différents moments, par exemple au début du transfert d’énergie, au moment où un véhicule électrique se branche sur la borne de recharge ou même au moment où le véhicule électrique entre dans la place de stationnement de la borne de recharge. Cette flexibilité accrue, associée à une gestion améliorée des appareils, est essentielle pour les utilisateurs de véhicules électriques et les opérateurs de téléphonie mobile, car elle permet une expérience plus fluide avec des informations détaillées sur les paiements et les transactions pour toutes les parties concernées.
Sécurité améliorée :
L’une des principales critiques adressées au protocole OCPP concernait son manque de sécurité. Cependant, avec la sortie de la version OCPP 2.0.1, des efforts importants ont été déployés pour résoudre ce problème et améliorer la sécurité du canal de communication qui gère les informations critiques.
OCPP 2.0.1 introduit trois « profils de sécurité » distincts (1, 2, 3) pour fournir différents niveaux de sécurité pour la communication WebSocket. Le premier profil utilise toujours la communication WebSocket non sécurisée mais intègre l’authentification de base HTTP pour authentifier le client. Bien que cette solution ne soit pas parfaite, elle représente une amélioration notable par rapport à OCPP 1.6.
Les deux profils de sécurité suivants offrent des améliorations de sécurité substantielles. Les deux profils utilisent le protocole TLS (Transport Layer Security) pour crypter la communication WebSocket, garantissant ainsi un WebSocket sécurisé (wss). Le profil de sécurité 2 s’appuie sur le certificat racine du serveur pour sécuriser la communication, tandis que le profil de sécurité 3 va encore plus loin en utilisant à la fois le certificat racine du serveur et un certificat client spécifique à la borne de recharge.
En plus de renforcer la sécurité des communications, OCPP 2.0.1 introduit d’autres fonctionnalités intéressantes telles que les mises à jour sécurisées du micrologiciel, la journalisation de sécurité et les notifications d’événements. Ces fonctionnalités supplémentaires améliorent considérablement la sécurité globale du protocole.
Chargement intelligent :
La section Smart Charging du protocole OCPP a subi des améliorations significatives dans la dernière version, OCPP 2.0.1. En plus de conserver la capacité d’empilement des profils de charge de l’OCPP 1.6, OCPP 2.0.1 améliore la gestion de ces profils en fournissant des directives plus claires sur la manière dont les différents profils peuvent être combinés. Cela garantit une meilleure coordination et une meilleure optimisation des processus de charge.
De plus, OCPP 2.0.1 introduit des intégrations améliorées avec l’écosystème plus large de la mobilité électrique. Il comprend notamment une nouvelle fonctionnalité qui permet l’acceptation et la création de rapports sur les profils externes. Cela permet une plus grande flexibilité et une meilleure compatibilité avec diverses infrastructures de recharge et systèmes tiers, améliorant ainsi l’interopérabilité.
Ces avancées dans la section Smart Charging d’OCPP 2.0.1 améliorent les capacités du protocole et offrent une solution plus polyvalente et intégrée pour gérer et optimiser les processus de charge au sein de l’écosystème de la mobilité électrique. Cela peut contribuer à réduire l’impact des véhicules électriques sur le réseau électrique et peut-être même à l’atténuer. Cela pose également les bases d’une intégration transparente avec d’autres normes, telles que la norme ISO 15118, qui améliore encore la compatibilité et l’interopérabilité de l’OCPP avec les véhicules électriques et l’infrastructure de charge.
Compatible avec la norme ISO 15118 :
L’une des mises à jour les plus notables du protocole OCPP est l’inclusion d’un support natif pour le protocole de communication ISO 15118. L’ISO 15118 joue un rôle crucial dans la facilitation de la communication entre les véhicules électriques et les bornes de recharge. Ce protocole a acquis une importance considérable dans le secteur de la mobilité électrique, car il permet des technologies avancées telles que Plug&Charge, Smart Charging et la fonctionnalité Vehicle-to-Grid (V2G).
En intégrant la prise en charge de la norme ISO 15118, OCPP garantit une expérience de charge fluide et sécurisée, en exploitant les capacités fournies par ce protocole. Il permet des fonctionnalités telles que Plug&Charge, qui permet une authentification et une autorisation automatiques entre le véhicule électrique et la borne de recharge, éliminant ainsi le besoin d’intervention manuelle. De plus, les fonctionnalités de charge intelligente peuvent être améliorées en exploitant les capacités de communication bidirectionnelle et la gestion avancée de la charge de la norme ISO 15118.
Dans la prochaine version d’OCPP 2.1, la prise en charge de la norme ISO 15118 sera encore étendue. Cela comprend l’ajout de la prise en charge de la norme ISO 15118-20 , en plus de la prise en charge existante de la norme ISO 15118-2. L’inclusion de la norme ISO 15118-20 introduit des fonctionnalités améliorées, qui seront bénéfiques pour une intégration et une interopérabilité transparentes au sein de l’écosystème de la mobilité électrique. En outre, l’OCPP 2.1 vise à fournir une prise en charge plus complète de la charge bidirectionnelle, permettant un échange d’énergie efficace entre le véhicule électrique et le réseau.
Défis de l’OCPP 2.0.1 :
Bien que ces nouvelles fonctionnalités offrent sans aucun doute des améliorations précieuses, elles introduisent un certain niveau de complexité qui peut rendre la mise en œuvre et l’exécution de ce protocole difficiles. Par exemple, l’introduction de divers points de départ et d’arrêt des transactions, comme mentionné précédemment, améliore la gestion des transactions, mais peut également conduire à des scénarios complexes et à des problèmes potentiels. Imaginez un scénario dans lequel la transaction démarre à « EvConnected » et s’arrête à « Authorization ». Dans ce cas, il existe un risque de se retrouver dans un scénario de transaction infini dans lequel un véhicule se connecte, n’autorise jamais, se déconnecte et part, laissant la borne de recharge bloquée dans un état de transaction en cours.
Une autre amélioration notable, qui s’accompagne de son lot de défis, est la gestion améliorée des appareils. Si le nouveau modèle d’appareil défini dans cette version du protocole fournit des informations précieuses sur le comportement du chargeur, il introduit également un degré élevé de personnalisation. Cette flexibilité accrue peut entraîner des frais de mise en œuvre importants. En fonction des paramètres de configuration spécifiques, un chargeur peut présenter des comportements entièrement différents, ce qui oblige les fabricants et les opérateurs de bornes de recharge à bien comprendre presque tous les paramètres et configurations potentiels, car chaque combinaison peut influencer profondément le comportement opérationnel de la borne de recharge. Ce réseau complexe d’options de personnalisation peut représenter une courbe d’apprentissage substantielle et exiger une attention méticuleuse aux détails lors de la mise en œuvre et de la gestion du protocole.
L’expertise de Trialog :
Trialog reconnaît l’importance de l’OCPP et le rôle essentiel qu’il joue dans le développement et le déploiement de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques. L’OCPP est devenu un protocole largement accepté pour permettre la communication entre les bornes de recharge et les systèmes de gestion des véhicules électriques, favorisant l’interopérabilité entre différents fournisseurs et prestataires de services. C’est cette prise de conscience qui a motivé l’implication profonde de Trialog dans le développement de l’OCPP et notre engagement à rationaliser son processus de mise en œuvre. En tant que membres actifs de l’Open Charge Alliance, nous avons apporté des contributions significatives au processus de certification et à la validation de l’outil de test de certification OCPP (OCTT). En collaborant avec d’autres leaders du secteur, nous façonnons activement l’avenir de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques. Notre participation au développement de l’OCPP nous a fourni une expertise inégalée, nous permettant d’aider les entreprises à naviguer dans les complexités de ce paysage en évolution rapide.
À cette fin, nous proposons une suite logicielle OCPP complète pour les bornes de recharge (CS) et les systèmes de gestion des bornes de recharge (CSMS), ainsi que des sessions de formation à la demande sur OCPP. Nos produits logiciels pour les opérateurs de systèmes de recharge (CSO) et les fabricants. sont conçus pour aider les entreprises à intégrer facilement OCPP dans leur infrastructure de recharge, réduisant ainsi le temps de développement et garantissant l’interopérabilité.
En plus de nos solutions logicielles, nous proposons deux produits utiles conçus pour aider à valider et à dépanner leurs implémentations OCPP : EVSE ComboCS et OCPPvs (OCPP Virtual Stations). L’EVSE ComboCS sert de simulateur de borne de recharge physique avec capacité OCPP intégrée, idéal pour les entreprises nécessitant un appareil capable de communiquer à la fois via OCPP et ISO15118/DIN70121. D’autre part, OCPPvs est un produit innovant qui permet aux entreprises de tester leurs systèmes de gestion de l’énergie en simulant de nombreux véhicules électriques et bornes de recharge virtuels. Il peut également être utilisé pour déboguer et valider la mise en œuvre de l’OCPP par rapport à une borne de recharge et un véhicule électrique virtuels. OCPPvs fournit aux entreprises un environnement de test qui reflète fidèlement les scénarios du monde réel, leur permettant de simuler et de reproduire efficacement divers cas d’utilisation.
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